2元乘車優惠｜周永新：倡60至64歲每月上限700元 65歲以上人士不變
發布時間： 2024/12/27 15:13
最後更新： 2024/12/27 19:11
▲ 港大榮休學者周永新撰文，認為長者2元乘車應設限。
【周永新 / 千億財赤 / 2元乘車】港府面對千億財赤，港大榮休學者周永新撰文，認為長者2元乘車應有所設限，60至64歲人士每月所得補貼不應超過700元，至於65歲及以上市民則維持現有安排。他又指，更徹底的辦法是把合資格年齡回復到65歲及以上。
社會正討論政府減少經常性開支的做法，包括應否削減社會福利開支。周永新表示，確保市民的基本生活和需要不會因削減開支而受到影響的情況下，削減社福開支是資源調動。
2元乘車優惠｜上年度政府料補貼39億 9680人違規用優惠搭港鐵被罰
上年度開支達39億
在本財政年度的社會福利1,201億元預算開支中，社會保障佔819億元（68.2%）。自2022年起，2元乘車優惠受惠範圍提前至60歲，根據勞福局上月提供的資料，計劃開支佔政府經營開支總額由2022至2023年的0.5%，提高至上個財政年度年的0.7%，達39億元。
他倡議，限制60至64歲市民每月得到的乘車優惠金額不超過700元，即每日大約可得到23.3元交通補貼。他以每日4程計算，每程平均可用5.83元，加上他們每程自付的2元，認為數目應足夠他們出外參加活動、探親，或在所住區內就業。他進一步表示，更徹底的辦法是把合資格年齡回復到65歲及以上。此外，他又建議政府凍結高齡津貼（生果金）每月金額1,620元，不應再作調整。
勞工及福利局回覆本報查詢時指，《財政預算案》宣布檢視2元乘車優惠運作模式，目的是維持計劃的財政可持續性。政府強調優惠原意是鼓勵長者出行，無意取消優惠或變更受惠的組群。政府會在檢討中考慮不同方案對控制開支增長的效益，以及該些方案是否實際可行等因素，並適時公布檢討結果及建議。
至於「生果金」，勞福局表示計劃旨在為70歲或以上的香港居民每月提供現金津貼，以應付因年老而引致的特別需要，申請人無須接受經濟狀況調查，是毋須供款的社會保障制度一部分。
勞福局指，隨着本港人口持續高齡化，公共福利金計劃的受惠人數及開支持續上升。政府在推行有關措施時，會顧及長遠財政可持續性。
狄志遠：不應向老人家開刀
立法會社福界議員狄志遠不認同為2元乘車優惠設每月上限，因「小問題上修修補補」難改善整體財政問題，而合資格年齡降至60歲屬德政應繼續。他覺得「向老人家開刀」會帶來不好觀感，建議政府從其他方面節流。
社區組織協會副主任施麗珊認為乘車優惠設領取限制可能影響跨區上班的長者，因上班來回的車費並不便宜，相信規定對他們有影響，會減少鼓勵就業。
最新影片推介：
🎓全新TOPSchool全港中小學校搜尋器，入HKET App即睇！
下載HKET App，追蹤TOPick WhatsApp頻道，睇全方位資訊：
